山西晚报·山河+讯 晋中经济技术开发区锚定新能源汽车特色产业集群建设目标，以吉利汽车为“链主”、新晨兰田为“链核”，多点发力补链强链延链，打造全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链。2025年1月至2026年8月，全区新能源汽车产业实现产值171.13亿元，产业链完成营业收入132.37亿元。

作为全省新能源汽车产业链核心承载区，晋中经开区将新能源汽车确立为首位产业，坚持“电+混动+甲醇”发展路线，着力建设全省重要新能源汽车生产基地。从引进吉利汽车晋中基地起步，园区逐步形成乘用车、商用车、专用车“一链三线”协同发展格局。“十五五”开局之年，当地出台新能源汽车制造业高质量发展行动方案，细化七大重点任务，叠加产业扶持、技改奖励、融资支持等多项政策红利。同时设立“暖企驿站”吉利分站，产业链党委实行“每周走访+闭环办理”工作模式，2025年以来化解企业各类难题30余个，办理手续40余项，持续优化营商环境，为产业发展保驾护航。

依托龙头企业牵引带动，产业规模能级持续跃升。吉利汽车晋中基地投入3亿元完成技术改造，建成4.0柔性智慧工厂，整车年产能突破20万辆。2026年5月，基地专属战略车型吉利银河星耀7量产上市，预计年销量超10万台、年产值突破百亿元。截至目前，园区乘用车累计生产整车57.31万辆，实现产值约924亿元。

商用车赛道多点突破，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线落地投产，甲醇重卡产品销往全国十多个省区。吉利远程星瀚G甲醇重卡曾服务杭州亚运会，承担主火炬塔零碳甲醇燃料运输任务。2026年8月，吉利远程星瀚G换电重卡量产下线，斩获5700台大额订单。商用车投产以来累计产量10.37万辆，产值约134亿元。

链核企业新晨兰田深耕新能源专用车赛道，研发矿用车、应急救援车、环卫车等多款产品，国内首款插电式气电混动渣土车在此诞生。2026年1‑8月，企业完成产值3.36亿元，营收近3.6亿元，多项技术填补行业空白。

在产业链配套建设上，经开区创新盘活闲置厂区，建成新能源制造产业园，11家零部件企业落地投产，厂房入驻率超96%，达产后年产值有望突破10亿元。通过举办供应商大会、开展精准招商，累计引进16家零部件配套企业，本地零部件配套率由5%提升至20%以上。依托双月供需对接机制，推动省内原材料企业与整车厂建立长期供货关系，推动太钢、太重等本土企业深度融入供应链，产业链供应链韧性不断增强。

坚持创新驱动，经开区搭建一批产学研创新平台。新晨兰田联合太原理工大学、中北大学等高校建设技术创新中心、产业研究院；吉利汽车联合院校组建山西省汽车制造行业产教融合共同体。当地同步实施“千人工程师计划”，开设定制化人才培养班级，定向输送电控、模具、焊接等专业人才，打通教育链、人才链、产业链、创新链。

下一步，晋中经开区将紧扣“稳存量、扩增量、提质量、强链条”主线，夯实乘用车基本盘，壮大商用车增长极，擦亮专用车特色名片，全力打造山西千亿级新能源汽车产业核心承载板块，为全省新型工业化和资源型经济转型注入强劲动力。