《海上“咽喉”：重要海上通道》　郗笃刚　刘玉　王耿峰　贾建坤著　星球地图出版社

海上通道被称为海上“咽喉”。它们是“通”与“堵”的矛盾复合体，既有通行之便，又易被敌方“卡死”，因而常常成为海上争夺的战略要地。该书主要从海上力量投送的需求出发，将影响世界政治、经济、军事及全球格局的海上战略要道，从历史演变、地理分布、大国争控等视角向读者进行全景展示。

霍尔木兹海峡位于阿拉伯半岛东北部吉巴勒角与伊朗拉雷斯坦地区之间，是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。也是波斯湾地区石油输往世界各地的唯一海上航线、世界三大石油航线的咽喉，著名的“国际石油通道”。

霍尔木兹海峡得名于海峡北岸历史上的著名古城——霍尔木兹古城。该城在14-16世纪曾是波斯湾地区的贸易中心。公元1405-1433年，中国明代航海家郑和下西洋，曾经此海峡到达波斯湾。从印度尼西亚的马鲁古群岛经爪哇海、马六甲海峡到霍尔木兹港的“香料之路”通航后，霍尔木兹海峡日益成为东西方贸易交往的重要通道。自16世纪初被欧洲殖民者占据以来，霍尔木兹海峡一直是世界大国争夺的焦点。葡萄牙、英国、荷兰等殖民者先后侵占过海峡。1991年的海湾战争期间，是以美国为首的多国部队舰船进入波斯湾的重要通道。2003年的伊拉克战争期间美英联军也是经此进入波斯湾。

中东地区的波斯湾是名副其实的全球油库。在波斯湾及附近100平方千米的地区范围内，有一条巨大的石油蕴藏带，蕴藏着占世界石油总储量一半以上的石油。仅沙特一国的石油储量就占世界总储量的1/4。波斯湾地区不仅石油资源丰富，开采条件也十分优越，石油分布集中，平均每个油田储量达3.5亿吨以上，且多为超级大油田。由于石油多分布在海岸附近，输油管运输距离短，原油外运十分方便。此外，油田的地下压力高，自喷井占油井总数的80%以上，生产成本为世界最低。

波斯湾的石油出口量占世界的60%以上，是世界最大的石油输出地区。而所有从波斯湾地区驶出的油轮都必须经过霍尔木兹海峡进入印度洋才能驶向世界各地。因此，霍尔木兹海峡成为控制波斯湾这一世界油库的“阀门”。长期以来，波斯湾地区石油总出口量的90%至95%均需经过霍尔木兹海峡运往全球，峰值时每天通过海峡的油船和其他商船达300余艘。中国进口石油的60%来自波斯湾，而且基本上都要经过霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡由地壳断裂、海水侵入而成，整个海峡长约150千米，宽55-95千米。一般水深60-90米，平均水深70米。北侧较浅，伊朗沿岸水深一般小于10米，多珊瑚礁和沙滩。主航道靠近南侧，宽约3.3千米，航道水深27.5米。海峡内岛屿较多，主要岛屿有格什姆岛、霍尔木兹岛、拉腊克岛、亨加姆岛、盖奈姆岛、穆桑达姆岛和大库因岛、小库因岛等。海峡内的重要岛屿成为控制霍尔木兹海峡这一世界油库“阀门”的“门栓”。其中盖奈姆岛和大库因岛紧临主航道，为海峡之要塞。西南口附近的大、小通布岛和阿布穆萨岛素有“海峡三闸”之称。格什姆岛位于海峡西部，岛上最高点海拔406米，扼波斯湾出口，为伊朗阿巴斯港的天然屏障。霍尔木兹岛位于海峡北端，距伊朗海岸8千米，东西长7千米，南北宽5千米。海峡北岸伊朗海岸为狭窄的沿海平原。南岸多小半岛和海湾，陆地山峦起伏，地势自北向南逐渐升高，大部沿岸陡深。

自从1979年伊朗伊斯兰革命后，美伊两国关系持续交恶，甚至多次差点引发战争。原因是，美国清楚伊朗在波斯湾和霍尔木兹海峡地区的实力。伊朗多次举行军演，并数度发出警告：若国家安全受威胁，伊朗将封锁霍尔木兹海峡。美国及其盟国都明白，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡将造成多大的影响。正是霍尔木兹海峡的存在，使得控制海峡的伊朗底气十足。使美国等西方国家不得不忌惮三分。

事实上，伊朗具备封锁霍尔木兹海峡的一切有利条件。第一，海峡仅有几千米的安全航道。而且，在海峡的门栓位置，有伊朗控制的大小通布岛和阿布穆萨岛等，岛上部署有大量军事设施。第二，伊朗在海峡北岸部署重兵。其中包括近百枚射程在360千米的反舰导弹，也就是说，伊朗可以控制海峡一切的军事力量。第三，逼不得已的情况下，伊朗可以在海峡内大量布雷，封锁海峡。