山西晚报·山河+讯  常跑省内国省干线的司机最近大多有同感：过去颠得慌的老路，如今跑起来顺溜多了。近日，山西晚报·山河＋记者从山西省公路局了解到，经过两个月紧张施工，我省2026年普通国省干线公路路面养护工程已全面建成通车。本次工程覆盖全省11个市、47条路段，总里程达588.9公里，攒了些年的路面深层病害被系统性根除，老百姓走干线公路的出行体验实打实升级了。

这次养护不是简单的“补补丁”，是冲着路面多年的老毛病去的。不少干线公路服役时间久，再加上重载车多，时间长了就磨出了车辙、坑槽，有的地方还有沉陷，下雨容易积水，晴天颠得慌，不仅开车坐着不舒服，还容易伤车，过往司机和沿线村民没少念叨。

如今整修完，路面平整了，车轮碾过去的颠簸感轻了一大截，行车噪音也小了不少。常跑干线拉货的货车司机算过，路平了，轮胎磨损慢了，油耗也省点；沿线村镇的村民赶集、走亲戚，也不用再绕着坑洼走。不光是好走，安全系数也提上来了——过去雨天积水打滑、夜间坑洼难辨的隐患，跟着这次整修一起解决了。

两个月干完近600公里的路，不是件容易事。从省公路局到各市县分局，从上到下拧着一股劲赶工期，可也没忘了“不能因为修路耽误老百姓赶路”。

省局层面早早把任务拆细，每条路、每个项目都列得明明白白，天天盯着进度，遇到堵点及时协调。还专门组了5个帮扶组跑现场，发现问题当场盯着改，同时定了施工、配料、安全三项细则，就是怕施工打折扣。

各地也都想了不少办法，在赶工期的同时尽量少影响通行。临汾公路分局把施工队伍分成4个工区、开出10个工作面同步推进，多点一起干，工期直接压缩了不少；大同那边提前办好各项手续，44台大型养护机械、4座拌合站一起进场，开工就进入快节奏。不少路段都采用半幅施工半幅通行，尽量避开早晚出行高峰，有的工序干脆放在车少的时段干，就是为了少给大家添堵。

赶上汛期降雨多、天热作业难，施工队也咬着牙往前推，关键工序连着干。监理也盯得紧，隐蔽工程要过“两验三照”，旁站盯着干、平行检测同步做，查出问题就整改，没一个含糊的，就是为了修出来的路经得起跑、经得起用。

路修完不是万事大吉，后续养护更见功夫。省公路局相关负责人说，接下来会把这些刚整修完的路段全部纳入重点养护清单，加密巡查次数，有点小毛病趁早处理，不让小问题拖成大病害。

与此同时，这次养护里摸出来的“多点同步施工”“全程闭环盯质量”这些好用的办法，也会慢慢总结推广，照着这个标准接着干，打造山西公路养护的样板。说到底，修路最终是为了走路的人，把路养好、护稳，就是最实在的民生。