9月4日，2026年太原能源低碳发展论坛氢能发展论坛在太原举办，副省长徐朝锋、工信部节能与综合利用司负责同志出席并致辞。

论坛以“试点引领·氢景驱动——深化氢能综合应用，打造多元示范样板”为主题，设置主旨报告、主题报告、圆桌对话环节，中国气候变化事务特使刘振民，凌文、彭苏萍等行业顶尖院士、相关领域权威代表分别作主旨分享，地方负责同志及行业龙头企业代表介绍地方实践与产业路径，5位行业嘉宾围绕试点政策下的产业机遇展开深度对话，共同研讨氢能产业从“示范”迈向“试点”的新思路新举措。

山西依托资源禀赋、场景优势与绿氢发展潜力，目前已推广氢燃料电池商用车超1500辆，建成加氢站26座，在氢基化工替代、氢冶金等领域也有了很好的应用基础。近期太原、吕梁、朔州成功入选全国氢能综合应用试点城市群，三地试点工作已正式启动。

【发言摘要】

中国工程院院士 凌文

氢能产业发展具有极大的潜力

氢能是极具发展潜力的二次能源，也是推动能源系统深度脱碳的重要替代能源。当下，能源低碳转型迫在眉睫，氢能已成为重塑全球能源竞争格局的关键变量。

实现碳中和离不开全球协同合作，需要推动国际碳市场互联互通，强化全球研发资源协同投入。截至今年6月，全球已有172个国家提出“碳中和”目标或愿景。我国是全球最大的可再生能源投资国与制造国，在光伏、风电、动力电池等领域具有领先优势，应当充分发挥技术输出、产能合作、标准引领三大作用，深度参与全球能源绿色变革。

我国氢能产业发展具有极大的潜力。随着经济社会持续发展，氢能供给结构将持续优化，低碳氢、清洁氢的占比将迅速提升，2030年之后进入加速发展阶段。氢能应用场景多元，在交通领域可替代传统油气燃料，在工业领域能够替换高碳生产原料，建筑领域可依托微型热电联供等助力能耗减排，为各行业降碳提供有力支撑。

【发言摘要】

山西鹏飞集团有限公司董事局主席 郑鹏

制造运营双向发力 探索氢电协同新路径

煤炼成焦炭服务钢铁产业，副产的焦炉煤气里富含氢气——这是成本最低、路径最短、产业化条件最成熟的氢源之一。鹏飞集团已逐步构建起覆盖制、储、运、加、用、研、装备制造、零碳物流的氢能全产业链。

“氢”端筑基，夯实产业供给底座。建成年产2万吨焦炉煤气制高纯氢项目和干熄焦余热发电水电解制绿氢项目，综合成本低于行业水平；在吕梁孝义建成投用4座加氢综合能源岛，初步形成覆盖主要物流节点的加氢网络。从制氢到储运再到加注，全链条供给保障能力正在加速形成。

“能”端延伸，构建多元能源体系。加快构建“氢—氨—醇—烷”新型能源网络，推动绿电制绿氢、绿氨、绿色甲醇、绿色甲烷等高附加值衍生品延伸，构建多能互补、清洁低碳的综合能源供应体系。

“车”端突破，制造运营双向发力，探索氢电协同新路径。2022年并购东风特汽取得整车制造资质，已有氢能重卡、氢能冷链厢货、氢能专用车等车型十余种，累计交付2500余辆；于孝义累计投运氢能车辆1560余台；目前已开通190余条氢能重卡运营路线，形成优质商业化运营场景。2025年3月，鹏飞智创汽车制造产业园建成投产，实现核心零部件到整车制造一体化。

未来，鹏飞集团将继续以吕梁孝义为支点，着力构建万里氢能走廊，打造技术自主、体系闭环、绿色循环的千亿级氢能产业集群。

【会场特写】

山西氢能产业规模化发展提速增效

三市入围国家试点

建成1.35万套燃料电池系统生产线，形成高纯氢产能4万吨/年，太原、吕梁、朔州成功入选国家氢能综合应用试点城市……9月4日，氢能发展论坛上，山西亮出全省氢能产业发展亮丽答卷。

依托独特的资源禀赋、扎实的产业基础和丰富的应用场景，山西氢能产业链加速成型、示范应用纵深推进、创新成果持续落地，充分彰显能源革命排头兵的担当。

全链条生态持续完善。我省将氢能纳入首批省级重点产业链，目前培育晋南钢铁、美锦能源、鹏飞集团3家“链主”企业，海德利森氢能科技1家链核企业，集聚链上企业31家，业务覆盖制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池核心零部件、整车制造、场景运营等全产业链关键环节。同时，核心装备制造能力稳步跃升，依托清华大学山西清洁能源研究院等高端科创平台，持续攻坚关键技术，潞安化机建成年产100台碱性水电解槽自动化产线；吕梁、朔州分别建成年产1.3万套、500套氢燃料电池系统生产线，氢能装备自主化、产业化水平持续提升。

多元化供氢格局加速成型。作为全国主要的独立焦化产业基地，山西深挖工业副产氢资源潜力，规模化推进焦炉煤气制氢、化工尾气制氢，在有效降低制氢成本的同时，大幅提升减污降碳效能。目前，全省已形成年产4万吨高纯氢产能，低成本工业副产氢实现稳定规模化供给。此外，山西依托晋北优质风光资源，加速布局可再生能源制氢，中煤平朔采煤沉陷区10万千瓦离网制氢项目正在稳步推进。

多场景应用领跑全国。山西坚持以场景落地带动产业发展，持续完善配套保障、拓展应用场景。基础设施方面，全省建设加氢站点26座，加氢网络覆盖重点园区、核心货运通道。政策创新方面，山西在全国首批实施氢燃料电池汽车高速公路通行费减免政策，积极探索高速加氢站建设。车辆示范方面，全省累计推广氢燃料电池商用车1500辆以上，其中重载商用车、冷链物流车占比超80%；吕梁市2025年加入国家燃料电池汽车示范广东城市群，单年度推广氢燃料电池商用车702辆。

【链 接】

氢能综合应用试点

今年3月，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委等三部门联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，提出按照应用牵引、场景驱动、因地制宜、协同联动的原则，通过“揭榜挂帅”方式，遴选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

《通知》提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。目标到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破。

日前，三部门批复了京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原共5大城市群开展氢能综合应用试点，试点期为4年。