开栏语

  

随着新学期临近,学生出行通勤、课余生活、网络社交日趋多元,各类安全风险隐患进入易发高发期。交通安全疏忽、人身风险盲区、电信诈骗陷阱、网络不良侵蚀,无时无刻不在考验着校园安全教育与家庭社会监护防线。

  

学生安全事关千家万户的幸福,是社会民生重点关切,更是平安校园建设的重要基石。成长之路,安全为先。即日起,本报推出“平安启新程护佑开学路”系列报道,聚焦学生成长核心安全领域,围绕出行安全、人身安全、反诈安全、网络社交安全等日常高频场景,推出新学期开学实用安全指南。以民生温度讲安全、以舆论力量护成长,助力家校社协同共治,引导广大学生绷紧安全弦,度过一个平安的新学期。


暑假已近尾声,再过几天,太原的大街小巷又将迎来身穿校服的熟悉身影,学生们或步行、或骑车、或由家长驾车护送,往返于家校之间。开学前的这段日子,正是给孩子们上好交通安全“第一课”的最佳时机。8月24日,山西晚报·山河+记者采访交管部门,为大家梳理新学期学生交通安全出行指南。


学生出行,这些隐患不容忽视

  

今年3月26日12时许,太原市杏花岭区某路段发生了一起交通事故。10岁的小张是某小学五年级学生,放学后由托管中心工作人员接走。就在前往托管中心的路上,小张由北向南横穿马路时,与骑电动自行车由东向西行驶的15岁初三学生刘某相撞,导致小张受伤。交警现场勘查认定,刘某未满16周岁驾驶电动自行车上路,且未注意观察路况,负事故主要责任;小张横穿马路时未观察来车,负次要责任。一起看似平常的横穿马路,一起看似普通的骑车出行,却让两个孩子都付出了代价。

  

这起发生在太原街头的交通事故,暴露出的问题并非孤例。梳理学生上下学途中的安全隐患,主要集中在以下几个方面。

  

道路盲区,看不见的危险。大型车辆周围存在视觉盲区,车辆右转时内轮差范围内更是危险区域。学生身高较矮,更容易处于驾驶员视线盲区之中。校园周边道路狭窄、违停车辆挤占通道,更进一步加剧了盲区风险。

  

占道停车与占道经营,挤占通行空间。上下学高峰期,不少家长为图方便将车辆随意停放在校门口,有的甚至横跨人行道双向停放。流动摊贩占道经营也让本就拥挤的道路雪上加霜。学生不得不在车辆缝隙中穿行,与机动车争道。

  

人车混行,秩序混乱。上下学高峰时段,接送车辆、骑行学生、步行学生交织在一起,机动车、非机动车、行人混行。部分学生“飞奔式”过马路、在道路上追逐打闹,极易引发“鬼探头”事故。

  

危险骑行行为屡见不鲜。未满16周岁骑电动自行车上路、骑车时脱把或单手扶把、骑车时与同学追逐嬉闹、不佩戴安全头盔……这些行为在中小学生中并不少见。就在今年7月1日,太原尖草坪区两名中学生在骑车时嬉闹,发生碰撞摔倒在地,其中一人头部距后方正常行驶车辆仅约30厘米,险些被卷入车轮。更令人后怕的是,站起来后的孩子并未意识到危险,还跟同学说“没啥危险”。

  

步行时注意力分散。低头看手机、戴着耳机过马路、在道路上追逐打闹、不走过街设施而随意横穿。这些看似平常的举动,往往将学生置于危险之中。

    

法规有红线,守护有力度

  

针对未成年人出行安全,法律有明确的年龄红线。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:驾驶自行车必须年满12周岁,驾驶电动自行车必须年满16周岁;骑电动自行车只能搭载一名12周岁以下人员。太原交管部门围绕这些规定,持续推出一系列针对性举措,全力守护学生上下学安全。

  

“护学岗”值守不断强化。太原交警严格落实“护学岗”制度,按照不低于“一门一警”标准,在全市68所交通复杂中小学门前定时、定人、定岗、定责;杏岭实验学校等校还将护学时间从清晨6时30分延长至晚8时,多警种联动护学机制同步启动。

 

科技手段助力护学。市公安局交管支队十一大队开发“智慧放学”小程序并在闻励实验学校试点,设置学校、家长、交警三个端口,家长按孩子出校时间错峰前往接送,减少扎堆等候和车辆占道停放;等候区停车超15分钟即视为违停,试点成效明显。

  

“蓝道过街”破解混行难题。今年太原在斑马线两侧施划宽约1.5米的蓝色非机动车专用通道,行人走中间斑马线,非机动车走两侧蓝道,机动车走车道,路权清晰划分。该模式已在学府街坞城中路口、东峰路、长风东街等路段落地,非机动车左转通行效率提高至少三倍。

  

高峰勤务与停车管理同步发力。交警采取定点值守与动态巡逻相结合,严管机动车不礼让行人、乱停乱放等违法行为,联合多部门整治学校周边占道经营;推行警、校、家合作和“双限”停车带,优化接送车辆停放。同时,逐校排查隐患,完善警告标志、限速标志、过街设施、信号灯、禁停网状线等“五类”设施,坚持“一校一策”优化交通组织。


守护学生交通安全,不能只靠交警和学校

  

守护学生交通安全,不能只靠交警和学校。法规是底线,管理是外力,真正要让每一条上学路都平安顺畅,还需要学生、家长把安全意识内化于心、外化于行。下面这份安全出行指南,送给每一位学生和家长,愿每一次出发都能平安抵达。

  

步行上下学,走人行道,没有人行道的路段紧靠道路右侧行走。横过马路时,一定要走斑马线或过街设施,严格遵守“一停、二看、三通过”的原则,先停下来观察,确认安全再通过。按照交通信号灯指示通行,不闯红灯、不翻越护栏和隔离墩。特别提醒:走路时不要低头看手机、不要戴耳机听音乐,不做“低头族”。不在马路上嬉戏打闹,不突然横穿马路。要主动远离大货车,大货车转弯时存在内轮差,即使站在路边也可能处于危险范围内。

  

骑行上下学首先要注意,年龄是骑行的第一道红线,未满12周岁不可骑自行车上路,未满16周岁不可骑电动自行车上路。年满16周岁未满18周岁的骑行者不得载人。骑自行车或电动自行车时,要在非机动车道内行驶。骑乘电动自行车必须佩戴安全头盔,数据显示,安全头盔可有效预防85%的头部伤害。头盔要选择合适尺寸,戴正后前缘大约在眉毛上方两指处,下颌带以能容下一根手指的松紧度为佳。不脱手或单手骑车,不追逐攀附车辆。不与机动车抢道、不闯红灯、不逆行。与大型车辆保持安全距离。转弯前要减速慢行、伸手示意,不突然猛拐。

  

乘坐私家车上下学的同学,要坐在后排座位,全程系好安全带。家长要特别注意:不要让孩子坐在副驾驶位置。车辆行驶过程中,不将头、手伸出车窗外。下车时,要等车辆停稳后从右侧车门下车,下车前先观察后方是否有来车。乘坐公共交通工具时,要在站台有序候车,上车后坐稳扶好。不乘坐超员车辆和非法营运的“黑车”。

  

雨天道路湿滑,不论是步行还是骑行,都要放慢速度。步行时穿颜色鲜艳的雨衣,让驾驶员更容易看到,及时避让。过马路时要注意观察,雨天视线受阻、刹车距离变长,不要贸然穿行。骑行时要降低车速,避免急刹车,雨天急刹车极易侧滑失控。加大与前车的安全距离。途经积水路段要减速慢行,既能避免溅湿行人,也是遵守交通规则的表现。

  

家长要严格管控,杜绝让未满16周岁的孩子骑电动自行车上路。接送孩子时即停即走,不违规占道停车,以身作则遵守交通规则,您的每一次规范停车、每一次礼让行人,都是给孩子最好的交通安全教育。

  

新学期即将开始,畅行求学路,平安每一步,需要交警的守护、学校的引导、家长的监管,更需要每一位同学把这份指南记在心里、落实在行动上。



记者: 杨晶
编辑: 张文娟
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