8月2日，杜某某驾驶一辆东风日产牌小型轿车，沿着和顺县天顺街由东向西正常行驶。车辆行至中和南街十字路口时，靳某某驾驶的长安牌小型轿车正由北向南驶来。两车在路口中央避让不及，发生碰撞。事故导致杜某某受伤，双方车辆均有不同程度的损坏。

交警到场勘查后，依据相关法规对责任进行了划分。杜某某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”的规定，同时违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”的规定，负事故主要责任。靳某某的行为同样违反了安全驾驶、文明驾驶的规定，负事故次要责任。

右侧来车先行示意图。

拿到责任认定书后，杜某某心里有些想不通：这个路口没有红绿灯，也没有交警指挥，大家都是一样直行，为什么发生事故后我反而要承担主要责任？

交警对此解释说，很多驾驶人存在类似的误解，觉得没有信号灯的路口就等于“谁先到谁先走”。实际上，交通法规对无信号灯路口的通行规则有着明确要求，目的就是为了在没有红绿灯指挥的情况下，仍然能够有序分配路权，减少冲突。

具体到这起事故，杜某某由东向西行驶，靳某某由北向南行驶。在两车都没有让行标志、也没有信号灯控制的前提下，靳某某的车正好处于杜某某的右侧方向。按照《道路交通安全法实施条例》的规定，杜某某在进入路口前应当停车瞭望，让右方道路的来车先行。但杜某某没有这样做，直接驶入了路口，导致了碰撞的发生。因此，他未履行让行义务是造成事故的主要原因，需要承担主要责任。而靳某某虽然处于右侧，但在通过路口时同样没有做到充分观察、减速慢行，因此承担次要责任。

为什么规定右侧来车先行呢？这与我国车辆的驾驶位设置在左侧有很大关系。因为我国的驾驶位置在左侧，左侧“A柱”靠驾驶人近，遮挡视野范围大，而右侧“A柱”离驾驶人远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让先行。

杜某某所违反的，正是无信号灯路口通行中的“让右原则”。交警特别提醒，这条规则有明确的适用前提：路口没有交通信号灯、没有交警指挥、没有让行标志标线，且两辆车都是交叉方向直行。只有在这些条件同时满足的情况下，才适用让右原则。如果有信号灯，自然按信号灯指示通行；如果有让行标志，则按标志指示让行，不能机械地套用让右原则。

除了让右原则，无信号灯路口还有两条同样重要的让行规定，每一位驾驶人都应当熟悉。

第一条是“右转让左转”。当相对方向行驶的两辆车，一辆要右转、一辆要左转，即将驶入同一个路口时，右转车辆应当让左转车辆先行。有些驾驶人可能觉得，右转车辆贴着路边走，左转车辆绕大弯，双方互不影响，为什么非要右转让左转呢？实际情况是，左转车辆需要跨越对向车道，行驶轨迹更长，在路口内停留的时间也更久。如果右转车辆不礼让，两车很容易在路口出口处形成交叉冲突，轻则互相阻挡、造成拥堵，重则发生剐蹭甚至碰撞。右转让左转，就是为了让左转车辆尽快通过路口，减少路口内的交织点，保持通行秩序。

第二条是“转弯让直行”。不论左转还是右转，转弯的车辆原则上都应当为直行的车辆让行。这条规则的道理相对直观：直行车辆速度较快、车流连续性更强，转弯车辆需要减速、观察、寻找时机汇入或穿越，如果转弯车辆与直行车辆抢道，直行车辆往往来不及反应，极易引发事故。尤其在车流量较大的路口，转弯车辆耐心等待直行车流通过后再行动，既是法律的要求，也是安全驾驶的基本习惯。

杜某某的经历并不是个例。在日常驾驶中，不少驾驶人行经没有信号灯的路口时，往往容易放松警惕。有人觉得路面空旷，视线良好，没必要减速；也有人认为对方应该会让自己，踩着油门就想抢先通过。然而，事故往往就发生在这一念之间。

路口本身就是城市道路交通矛盾最集中的地方，不同方向的车辆在这里交汇，行人、非机动车穿梭其间，任何一个环节的疏忽都可能造成难以挽回的后果。正因为风险如此集中，才有人说，每一个路口都是一道必须认真对待的关口，提醒每一位驾驶人到了这里必须打起十二分的精神。

怎样才能安全通过这道关口？晋中交警给出三步操作要领：一是慢，接近路口前，不管路况看起来多好，都要提前松开油门，把车速降下来；二是看，降速的同时，扭头观察左右两个方向，确认有没有来车、有没有行人，视线被遮挡时更要探头看清；三是过，确认各个方向都安全后，再平稳驶过路口，整个过程当中保持警惕，随时准备刹车。这三步看似简单，却是无数事故教训换来的经验。

道路千万条，安全第一条。广大驾驶人行经路口时，务必时刻观察周边车况、路况，主动避让有优先通行权的车辆和行人。抢一步不如慢一秒，在确保安全的前提下再通过，才是对自己和他人真正的负责。