山西晚报·山河+讯  6月15日，中铁三局承建的成绵乐客专乐山站改扩建工程全面竣工交付，这标志着乐山站硬件设施、服务功能与整体环境实现全方位提升，对全市交通互联互通与文旅经济高质量发展具有重要意义。

据了解，作为连接成昆铁路复线与川南城际铁路的重要铁路交通枢纽，9台13线的成绵乐客专乐山站不仅是乐山展示城市形象的核心窗口，也是服务人民群众出行、串联区域文旅资源、赋能地方经济社会发展的重大民生工程，而此次改造内容主要包括过渡站房工程、改扩建工程、地下室集散厅及配套工程等，累计改造面积约1.5万平方米。

成绵乐客专乐山站改扩建工程施工，堪比一次精准的“外科手术”。不仅要保障乐山站的正常有序运营，更要在施工过程中“1：1”复核原建筑轴线、标高以及承载能力，确保新增钢结构网架与既有结构的连接节点适配且受力可靠。

为实现“新旧”结构的无缝衔接，项目部通过AI智能扫描以及全站仪、水准仪、三维激光扫描等设备，对原建筑轴线、整体标高、构件截面、地基承载力、主体结构残余受力性能进行逐点复核，精准修正原始数据偏差35项，累计排查钢结构、机电、装饰各类问题56项，确保新增钢结构网架定位、尺寸、受力参数完全贴合既有结构实际状态。同时，依托高精度BIM模型生成彩色净高分析云图、结构受力模拟云图、节点适配分析图，直观展示各区域净高尺寸、结构受力区间、施工操作空间边界，创新性采用新旧结构自适应接驳施工工艺，对异形连接构件进行工厂预制、精准加工，减少现场切割、焊接作业量，大幅提升构件适配精度，完美实现老旧结构与新建网架的无缝衔接。

除了精度要求高，乐山站改扩建工程的“深”度也颇具挑战性，由于需要保障既有站房的正常运营，因此13米的深基坑变形控制要求极为严苛，项目部以数字化、智能化手段赋能安全生产，设立“黄橙红”三级预警标准，在基坑全域布设140余个监测点位，针对位移、应力、支撑轴力等11项核心参数开展24小时实时监测，将监测精度从厘米级提升至毫米级，极大提升风险识别能力，确保深基坑施工期间全过程稳定可控。

此次乐山站提质升级改造工程的圆满完成，不仅加快了乐山市建设成为四川省域经济副中心的步伐，也持续完善了乐山全域立体综合交通网络，进一步激活了文旅、商贸流通活力，为城市高质量发展注入强劲交通动能。