亲友之间搭个便车，本是日常生活中再平常不过的小事。可万一路上出了事故，责任该由谁担？6月8日，阳泉市中级人民法院通报了这样一起案例，让“好意同乘”的法律边界变得更加清晰。6月30日起，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》也将正式实施，进一步细化了“好意同乘”的裁判规则。

好意同乘 阳泉一起事故引发关注
　　

阳泉市中级人民法院通报，基层法院日前审结了一起交通事故纠纷。被告为原告夫妇二人的女婿，被告驾驶小型轿车搭载原告二人出行，途中不慎与道路树木相撞，导致原告二人受伤。经交警部门认定，被告对此次事故承担全部责任。
　　

事后，两名原告将被告诉至法院，要求赔偿损失。法院经审理认为，被告无偿让原告二人搭乘车辆，符合民法典第一千二百一十七条规定的“好意同乘”情形，应当适当减轻被告的责任。最终，法院判决被告对此次事故承担70%的责任，赔偿原告二人共计1万余元。
　　

该案的判决结果，再次引发社会对“好意同乘”责任规则的关注。人们日常基于友情或出于善意，让他人无偿搭乘自己驾驶的车辆，比如开车回家顺路捎带朋友、同事等，在此过程中一旦出现交通事故，具体应该怎么赔？
　　

民法典首次以立法形式确认“好意同乘”
　　

在民法典正式施行前，法律层面对“好意同乘”没有统一规定。但在司法实践中，人民法院会基于公平原则、公序良俗以及鼓励助人为乐的传统美德，酌情减轻好意驾驶人的赔偿责任。
　　

民法典第一千二百一十七条首次以立法形式确认了“好意同乘”制度。该条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。值得注意的是，机动车一方的赔偿责任只能减轻，而不能免除。
　　

最高人民法院发布的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》第三条进一步明确了“好意同乘”的裁判规则，明确了责任划分，旨在鼓励互助、托举善行。
　　

法官介绍，司法实践中判断是否适用“好意同乘”来减轻驾驶人的赔偿责任，主要看三个要点。
　　

第一，搭乘人须为无偿搭乘。即司机不能收取搭乘人足以抵扣此次出行成本的钱或者好处，否则，法律上将被认定为运输合同关系，不适用“好意同乘”减责。但如果搭乘人觉得过意不去，送给驾驶人一些零食、水等小心意，这不算是付车费，法律上仍然认定为无偿搭乘。
　　

第二，搭乘的是非营运机动车。非营运机动车主要是私家车。一般来说，营运机动车分为客运经营和货运经营，如公共汽车、长途客车、出租车、快递运输车等。但是，出租车等营运机动车在上班前或者下班后等非营运时间，出于助人的好意，免费搭乘人员的，可以参照适用“好意同乘”规定。
　　

第三，属于该机动车一方的责任。只有在免费搭车的人乘坐这辆车时出了事故，受到了损害，而且确实是驾驶一方的过错，此时才能适用“好意同乘”来减轻驾驶人的责任。这里的损害既可能是人身损害，也可能是财产损害。
　　

哪些情形不适用“好意同乘”减责？
　　

民法典第一千二百一十七条以及将于6月30日起施行的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》第三条均明确规定，机动车使用人有故意或者重大过失的，不适用“好意同乘”减责。
　　

所谓“故意”，是指机动车使用人对无偿搭乘人的损害发生具有主观上的故意。所谓“重大过失”，在交通事故中一般指驾驶人存在酒驾、毒驾、无证驾驶、严重超速、追逐竞驶等行为。
　　

实践中，一个常见的问题是，发生事故后，公安交管部门对机动车使用人作出的全责、主责等认定，是否等同于确定机动车使用人对搭乘人的损害存在重大过失？
　　

对此，法官解释，并不当然等同。在“好意同乘”情形下，机动车使用人是否构成民法典第一千二百一十七条规定的故意或者重大过失，法院应当综合公安交管部门作出的上述认定、事故形成原因、机动车使用人的具体行为等进行综合判断，不能简单地将交管部门的全责或主责认定直接等同于“重大过失”。
　　

如果搭乘人明明知道司机饮酒、不具有机动车驾驶证，或者存在车辆明显故障等危险情形，仍坚持搭乘，属于搭乘人自身也存在过错。在此情况下，搭乘人应当分担部分损失，相应减轻机动车驾驶人的赔偿责任。
　　

此外，如果搭乘人未按规定使用安全带等，导致损害后果加重（例如本可避免的头部撞击伤），搭乘人需要为加重部分承担相应的责任，从而减轻驾驶人的赔偿责任。
　　

如何让“好意同乘”成为暖心之举
　　

采访中，法官也表示，要让“好意同乘”真正成为暖心之举，需要各方共同努力。
　　

首先，驾驶人应当守牢安全底线。把安全驾驶作为善意的基石，每一次握紧方向盘，都意味着对全车人生命的承诺。出发前确认车况（刹车、轮胎、灯光等），行车中严格遵守交通规则，拒绝疲劳驾驶、酒后驾驶、分心驾驶。
　　

搭乘人也应当严守乘车规范。审慎选择搭乘对象，选择具备驾驶资质、车况良好的驾驶人及车辆，降低自身风险。乘车过程中，务必系好安全带（后排也不例外），不干扰驾驶，如不大声喧哗、不因指路争执、不随意递东西，不做任何影响司机注意力的行为。
　　

还有一点很重要，各方应当理性看待善意。如果发生事故，无论责任在谁，生命高于一切，应优先拨打120或报警电话。事后处理纠纷时，不因“善意”而放弃合法权利，也不因“事故”而否定全部善意。
　　

善意值得包容，责任不能缺位。“好意同乘”制度平衡了人情与法理，在守护暖心相助的同时，也时刻提醒着每一位交通参与者，出行务必严守安全准则。