开车途经高速收费站，大多人缴费过后便径直驶离，很少有人会留意，这座每天车来车往的站点，背后藏着不小的水电能耗。而在浮临高速浮山北收费站，一场实实在在的绿色改造已经落地。这里建起我省首个近零碳收费站示范工程，曾经单纯的通行卡口，如今成了山西高速低碳转型的试验田。放眼望去，站内屋顶、空地上整齐铺设的光伏板，和远处的山野相互映衬，站点面貌焕然一新。

阳光变电能，废水再利用，节能落在细微处

走进浮山北收费站，第一眼看上去和普通站点差别并不大，可一套完整的低碳运行体系，已经在站内运转开来。这个项目由山西交控集团贾春峰创新工作室牵头实施，团队提出了“NERO”近零碳建设理念。

改造前期，工作人员走遍站内各个区域，收费岗亭、配电室、办公楼、食堂，一处都没有落下。把照明空调、机电设备、生活用水、餐厨垃圾等所有能耗来源全部摸排清楚，一本详实的“碳账本”就此建立。这次改造没有简单添置几件节能设备应付了事，而是把光伏发电、热能利用、雨水回收、固废处理统筹在一起，再配上智慧管控平台，搭起一套站内资源循环利用的完整体系，从根源上降低碳排放。

站区闲置的空地与屋顶之上，一排排光伏板静静铺展。白天阳光充足时，光伏设备就会产出清洁电力，优先供给收费站日常办公、岗亭照明、机电设备使用，减少从电网取电。站内所有灯具也全部更换为节能款，进一步压低用电量，不少日常用电都可以实现自给。

节水方面的变化同样看得见。站内专门铺设了雨水收集管道，雨水经过沉淀净化，转化为中水。这些回收来的水，用来清扫院区、冲洗卫生间、浇灌花草，大大节约了自来水。食堂产生的餐厨垃圾，不再需要长途外运，在站内就可以就地完成资源化处置，省去运输途中产生的碳排放。

在收费站的监控室里，一块智慧能源管控大屏实时更新着站内各项数据。光伏发电量、水电消耗、碳排放情况一目了然，工作人员随时查看调整，把能耗管理落到每一天、每一处设备上。

每年可减少二氧化碳排放133.34吨，绿色高速未来可期

根据项目测算，整套低碳系统全部投用之后，浮山北收费站每年可减少二氧化碳排放133.34吨，碳减排率可达88%。站点运营产生的绝大部分碳排放，都能在站内消化吸收，只剩下极少一部分残余排放，真正做到近零碳运行。

此前，山西高速的绿色项目，大多集中在服务区、公路边坡光伏等地方。收费站作为路网最基础、分布最广的单元，一直少有专门的低碳试点。浮山北收费站这次先行一步，在一线摸索出一整套完整可行的改造办法，未来可以给全省其他收费站提供现成的参考样板。目前站内各项低碳设施运行平稳，改造成效已经初步显现。

一座收费站的变化，也是山西交通朝着“双碳”目标稳步迈进的缩影。这次改造，不再只盯着车辆通行这一项功能，而是把站点打造成集绿色、循环、智慧于一体的综合节点。

接下来，浮山北收费站积累下的一线实操经验，将会慢慢推广到全省更多高速站点。今后行驶在三晋大地，沿途一个个不起眼的收费站，都会陆续变身绿色站点，我们脚下的出行路，也会一步步变成生态环保路。