春运，是亿万中国人奔赴团圆的年度迁徙，是连接故乡与远方的温情纽带。在太原武宿国际机场的停机坪上，有一位默默坚守的“老民航”：他手握特种车方向盘，在轰鸣声中穿梭，在寒来暑往里坚守，用40年光阴守护一架架银鹰平安起降，护送万千旅客踏上归途。他就是东航技术山西分公司特种车驾驶员甄成文，今年，是他在岗的第40个春运，也是他退休前最后一次为春运护航。从青丝到华发，从新手到行家，甄成文把青春与热爱、责任与坚守，都刻在了小小的驾驶舱里，写在了机场的每一寸机坪上。

初心启航：40年前，方向盘上的第一次心跳

上世纪80年代，年轻的甄成文怀揣着对民航事业的向往，走进太原武宿国际机场，成为一名航空器牵引车驾驶员。刚接触牵引车时，甄成文心里满是紧张与敬畏——这不是普通的汽车驾驶，而是与近百吨重的航空器“零距离”打交道，车身长、盲区大、操作精度要求极高，差一厘米、慢一秒钟，都可能影响航班安全。

第一次独立执行牵引任务，他至今记忆犹新。提前很久就到岗，绕车检查多遍，轮胎、刹车、牵引杆、灯光，每一个细节都不敢放过。坐进驾驶舱，手心微微出汗，耳朵紧听对讲机指令，眼睛余光时刻留意机务人员的手势，脚下控制油门稳如泰山，双手把稳方向盘纹丝不动。从对接航空器到缓慢推出，从机坪滑行到安全就位，短短几百米距离，他却像走过了漫长的征途。顺利完成保障、机务人员竖起大拇指的那一刻，激动与自豪涌上心头，也让他坚定了一个信念：方向盘握在手里，责任就扛在肩上；守护好每一架飞机，就是守护好每一份团圆。
　　

每逢春节前夕，航班量激增，停机坪上昼夜不息，甄成文和同事们常常天不亮就到岗，深夜才能收车。冬天停机坪寒风刺骨，温度比市区低很多，驾驶室没有暖风，手脚冻得发麻，他依然挺直腰板、规范操作；夏天烈日暴晒，驾驶室如同蒸笼，汗水浸透工作服，黏在背上，他依旧全神贯注、一丝不苟。
　　

那时的他，是同事眼中“最较真”的新人。别人检查一遍，他检查三遍；别人记录要点，他反复背诵熟记；遇到不懂的技术问题，他追着老师傅问个不停，把操作流程、注意事项、应急处置方法密密麻麻记在小本子上，一有空就拿出来翻看。从最初的忐忑不安、小心翼翼，到后来的从容熟练、稳如泰山，甄成文在日复一日的练习与实践中，练就了“眼观六路、耳听八方、心细如发”的过硬本领，成为车队里放心可靠的“主力干将”。
　　

匠心坚守：一机一车，从“一技之长”到“多面能手”

寒来暑往，春去秋来，40年光阴在停机坪的车轮下悄然流逝。甄成文见证了太原武宿国际机场的蝶变腾飞：从老旧航站楼到现代化候机大厅，从少量国内航班到通达国内外的航线网络，从简陋特种车辆到智能化、专业化保障车队，机场越来越大，航班越来越多，旅客流量逐年攀升，而他对岗位的热爱与对安全的执着，从未改变。
　　

在很多人眼里，特种车驾驶员只是“开车、拖车”的简单工作，只有业内人士才知道，这是机场运行保障中技术含量高、安全责任重的关键岗位。航空器牵引车要精准对接、平稳操控，不能有丝毫颠簸；除冰车要在低温环境下快速作业，确保机翼无冰雪、航班准点；每一种车型都有严格的操作规范，每一次保障都关乎飞行安全。甄成文常说：“我们的方向盘，连着飞机的安全，连着旅客的生命，半点不能马虎，分毫不能出错。”
　　

为了更好地适应机场发展，满足春运保障需求，甄成文不满足于只开好牵引车，他主动请缨学习除冰车操作技术。白天跟着师傅学流程、练手法，晚上回家啃专业手册、记技术参数，反复研究不同机型、不同天气下的除冰要点。冬天是除冰任务最繁重的时候，遇到降雪、冰冻天气，他常常连续奋战十几个小时，顾不上吃饭、来不及休息，顶着刺骨寒风爬上除冰车，精准喷洒除冰液，为飞机“扫清障碍”。双手冻得通红，脸颊被寒风吹得干裂，他却笑着说：“飞机能准点起飞，旅客能早点回家，再冷再累都值得。”
　　

从牵引车到除冰车，从单一操作到全能保障，甄成文一步步成长为岗位上的“多面手”“活字典”。40年里，他安全保障航班起降数以万计，实现零差错、零事故、零投诉，用极致专注守住安全底线。同事们都说：“有甄师傅在，我们心里就踏实。”遇到急难险重任务，他总是第一个冲上去；遇到恶劣天气保障，他主动顶在最前线；节假日阖家团圆，他坚守在驾驶舱里，把对家人的思念，化作守护万家灯火的责任。
　　

40年来，甄成文把机场当成第二个家，把特种车当成亲密战友，把每一次保障都当成第一次对待，初心如磐，匠心不改。
　　

新春在岗：正月初二，停机坪上最熟悉的身影

正月初二，本是走亲访友、阖家团圆的日子，太原武宿国际机场依旧航班密集、保障繁忙。在停机坪上，山西晚报·山河+记者见到了正在执行保障任务的甄成文。
　　

身着反光背心、头戴工作帽的他，精神矍铄、动作利落，正按照标准流程绕车检查，确认车辆状态完好。对讲机里不断传来调度指令，他认真聆听、迅速应答，熟练登上牵引车，与机务人员默契配合，精准对接、平稳发力，将一架客机缓缓推出机位。整套动作一气呵成，沉稳而专业。
　　

“今天航班不少，每一趟都不能耽误。”接受现场采访时，甄成文语气朴实而坚定，“干了40年，早就习惯了春节在岗。越是过年，旅客回家的心越切，我们越要把安全和准点守好。这是我最后一个春运，每一趟任务、每一次驾驶，我都格外珍惜，要站好、站稳、站漂亮。”自己对工作的热爱让他出门在外，即使旅游度假也要观察其他飞机场的特种车辆。
　　

寒风掠过停机坪，他的身影在一架架银鹰间穿梭。没有豪言壮语，只有日复一日的认真与坚持；没有鲜花掌声，却用坚守，为春节归途增添了最踏实的安全感。
　　

丹心传承：最后一岗，把热爱与责任留给后来人

2026年春运，对甄成文有着特殊的意义。这是他坚守的第40个春运，也是他退休前的最后一班岗。面对即将到来的退休，他没有丝毫松懈，没有半点敷衍。
　　

每天清晨，天刚蒙蒙亮，甄成文就提前到岗，换上工作服，戴上工作帽，绕车仔细检查：轮胎气压是否正常、刹车系统是否灵敏、牵引装置是否牢固、车辆油液是否充足……每一个环节都严格按照标准流程，动作熟练而沉稳。坐进熟悉的驾驶舱，擦拭方向盘，调整座椅，检查对讲机，一切准备就绪，静静等待航班保障指令。
　　

“干了一辈子，对这些车、对这个岗位有感情。今年，我一定要像往常一样，认认真真、踏踏实实，站好春运最后一班岗。”甄成文语气平静，却饱含深情。40年朝夕相伴，驾驶室的每一个按钮、每一个仪表，都刻在他心里；机坪的每一条路线、每一个机位，都印在他脑海里。这里有他的青春岁月，有他的奋斗足迹，有他的责任担当，更有他割舍不下的民航情怀。
　　

如今的甄成文，已是鬓角染霜、年过花甲的老师傅。他不仅自己坚守岗位、精益求精，还主动承担起“传帮带”的责任，把四十年积累的经验技术、安全心得、敬业精神，毫无保留地传授给年轻驾驶员。新手操作不熟练，他手把手教学；遇到难题拿不准，他耐心细致讲解；安全意识不牢固，他反复强调提醒。他常对年轻人说：“干我们这行，技术要好，心更要正，要把安全放在第一位，把旅客放在心坎上。”
　　

在他的带动下，一批批年轻驾驶员快速成长，接过守护春运的接力棒，延续着机坪上的坚守与担当。甄成文用四十年如一日的坚守，为年轻一代树立了榜样，也诠释了基层民航人的初心与使命。他没有惊天动地的壮举，没有轰轰烈烈的事迹，只有日复一日的平凡坚守，年复一年的默默付出，却在平凡岗位上铸就了不平凡的坚守。
　　

站好最后一班春运岗，告别奋斗一生的驾驶舱，甄成文的春运故事即将画上句号，但他身上的敬业精神、坚守品质、为民情怀，将永远留在太原武宿国际机场的机坪上，激励着每一位民航人继续前行。在这场一年一度的团圆迁徙中，正是有无数像甄成文这样的普通人，在平凡岗位上默默坚守、无私奉献，才让回家的路更安全、更温暖、更顺畅，才让万家团圆的灯火，更加明亮温馨。